A.GM=0
B.GM<0
C.GM>0
D.A+B
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.KM
B.KG
C.Xf
D.A和C
A.船員對這一問題不感興趣
B.國際上對這方面沒有明確的規(guī)定
C.目前尚無研究這一問題的技術(shù)手段
D.船舶通??v穩(wěn)性很大而不會因縱穩(wěn)性不足而縱向傾覆
A.不計及角加速度和慣性矩
B.計及角加速度和慣性矩
C.只計及角加速度,不計慣性矩
D.只計及慣性矩,不計角加速度
A.Z垂向軸
B.X縱向軸
C.Y橫向軸
D.以上都不對
A.Z垂向軸
B.Y橫向軸
C.X縱向軸
D.以上都不對
最新試題
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯誤的是()
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應(yīng)()
危險貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責不包括()
()不是揚塵貨。
()屬于便攜式系固設(shè)備。
檢查鋼質(zhì)風雨密艙蓋應(yīng)注意的是()①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽,并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進行沖水試驗,以便確定能否達到風雨密要求
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()
載運石油貨物時,考慮其膨脹性,通常每個油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯誤的是()
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴重而影響安全,通常船舶利用進廠機會進行()①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理