A.船員對(duì)這一問(wèn)題不感興趣
B.國(guó)際上對(duì)這方面沒(méi)有明確的規(guī)定
C.目前尚無(wú)研究這一問(wèn)題的技術(shù)手段
D.船舶通??v穩(wěn)性很大而不會(huì)因縱穩(wěn)性不足而縱向傾覆
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A.不計(jì)及角加速度和慣性矩
B.計(jì)及角加速度和慣性矩
C.只計(jì)及角加速度,不計(jì)慣性矩
D.只計(jì)及慣性矩,不計(jì)角加速度
A.Z垂向軸
B.X縱向軸
C.Y橫向軸
D.以上都不對(duì)
A.Z垂向軸
B.Y橫向軸
C.X縱向軸
D.以上都不對(duì)
A.重心
B.浮心
C.穩(wěn)心
D.漂心
A.9.5
B.13.7
C.15.8
D.18.3
最新試題
()屬于便攜式系固設(shè)備。
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
貨物的注意標(biāo)志包括()
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí),以下說(shuō)法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系,盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯(cuò)誤的是()
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
熏艙的目的是()
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為()
載運(yùn)石油貨物時(shí),考慮其膨脹性,通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的()左右。