A.勞氏救助合同標準格式有多種版本
B.勞氏救助合同標準格式目前的最新版本為1990年版本
C.救助雙方可選擇任何一個版本的勞氏救助合同標準格式進行簽約
D.提倡使用最新版本的勞氏救助合同標準格式簽約
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A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.遇難船船長代表船舶所有人、貨物所有人和運費所有人與救助人訂立救助合同
B.船舶所有人、貨物所有人和運費所有人對救助報酬的支付負連帶責任
C.實行“無效果,無報酬”原則
D.救助方應(yīng)將船舶和貨物拖帶至約定的某一港口
A.15%的附加費
B.30%的附加費
C.15%的特別補償費
D.30%的特別補償費
A.船上的燃料、物料可作為救助標的
B.救助方可獲得的30%的特別補償費用應(yīng)由油船的保險人支付
C.救助方因其過失而對救助財產(chǎn)的進一步損害承擔責任時,可享受責任限制
D.在救助過程中,被救助方應(yīng)與救助方充分合作,且盡快接受獲救財產(chǎn)
A.對任何船舶和貨物的救助
B.對油船的救助
C.對任何有污染海洋環(huán)境威脅的船貨的救助
D.對油船、散裝化學品船的救助
最新試題
海難救助的種類包括以下哪些?()
《2001年燃油污染損害民事責任公約》相較于《1992年民事責任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標的的占有性。
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()
海事法院審理共同海損案件,應(yīng)當在立案后()內(nèi)審結(jié)。
托運人最主要的合同義務(wù)是()。
口頭海上保險合同無效。
集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
船舶污染損害主要包括()。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定,外國籍船舶進入我因領(lǐng)海、港口,須得依法進行申報、聯(lián)檢和強制引航。