A、增購洋籍，加定課程
B、采用北洋水師學(xué)堂章程
C、停止繼續(xù)招生
D、恢復(fù)藝圃
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A、有一個(gè)強(qiáng)有力，有威望，肯于任事的領(lǐng)導(dǎo)班子
B、船政領(lǐng)導(dǎo)人一開始就非常重視工人及學(xué)生的技術(shù)教育
C、當(dāng)時(shí)中外合作的有利環(huán)境
D、當(dāng)時(shí)經(jīng)費(fèi)緊缺，激發(fā)船政師生的艱苦奮斗意識(shí)
A、①②
B、①③
C、②③
D、③④
A、劉步蟾
B、薩鎮(zhèn)冰
C、吳德章
D、林覺民
A、天津青島
B、廈門天津
C、青島上海
D、煙臺(tái)湖南
A、羅豐祿
B、陳季同
C、池貞銓
D、林泰曾
最新試題
船政學(xué)堂第一批留學(xué)生共（）人前往英法兩國留學(xué)。
船政學(xué)堂的洋監(jiān)督負(fù)責(zé)（）。
船政教育模式的特點(diǎn)，從教育主體上看屬于（）模式。
第四批留學(xué)生，由前學(xué)堂1屆畢業(yè)生（）擔(dān)任監(jiān)督。
船政學(xué)堂實(shí)行教學(xué)、訓(xùn)導(dǎo)、行政分開的管理體制。訓(xùn)導(dǎo)由（）負(fù)責(zé)。
左宗棠認(rèn)為“為政在人，古有明訓(xùn)。事關(guān)創(chuàng)始，尤藉群策群力，以相與有成”，按現(xiàn)在的話說就是為政關(guān)鍵在人，在領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)。
船政學(xué)堂的學(xué)生只有學(xué)堂的堂課。
船政教育模式的三要素是（）。
船政學(xué)堂的制造專業(yè)在上蒸汽機(jī)制造、船廠建造實(shí)習(xí)課期間，學(xué)生需每天在船廠現(xiàn)場(chǎng)工作數(shù)小時(shí)。
船政學(xué)堂歸船政大臣統(tǒng)制。船政大臣之下常設(shè)提調(diào)2人，其中1人分管學(xué)堂行政管理工作。