A.送油完畢輸油門的吸回活塞滑回，防止燃料倒流保持殘壓，而閥面緊壓閥座則迅速截?cái)鄧娪?br />
B.輸油門及座不密合將導(dǎo)致噴射量改變
C.挺桿調(diào)整螺絲升高可使噴射變晚
D.齒桿與齒環(huán)采松接合以利自行調(diào)整。
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A.±0.5度
B.±1度
C.±0.1度
D.±5度
A.預(yù)燃室式
B.渦動(dòng)室式
C.間接噴射室式
D.直接噴射室式
A.一氧化碳及碳粒
B.碳?xì)浠衔锛耙谎趸?br />
C.碳?xì)浠衔锛疤剂?br />
D.氮氧化物及碳粒
A.奧圖循環(huán)
B.卡諾循環(huán)
C.米勒循環(huán)
D.狄塞爾循環(huán)
A.曲軸
B.凸輪軸
C.氣門搖臂
D.氣門推桿
最新試題
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)（）
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是（）
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
檢查氣門彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）