A.15
B.30
C.50
D.60
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A.15
B.30
C.50
D.60
A.車場(chǎng)調(diào)度
B.檢修調(diào)度
C.信號(hào)樓值班員
D.派班員
A.晝間—展開的紅色信號(hào)旗
B.夜間—紅色燈光
C.晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí),兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)
D.夜間無(wú)紅色燈光時(shí),用白色燈光左右急劇搖動(dòng)
A.車場(chǎng)調(diào)度
B.派班調(diào)度
C.電客車司機(jī)
D.信號(hào)樓值班員
A.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
B.調(diào)車指揮人
C.工程車司機(jī)
D.電客車司機(jī)
最新試題
下列哪些崗位屬于線路執(zhí)行層()。
場(chǎng)段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號(hào)機(jī)開放為()色。關(guān)閉為()色。
以下有接觸網(wǎng)的線路是()。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng),中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
下列為險(xiǎn)性事件的是()。
調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)分為哪三級(jí)()?
場(chǎng)段作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動(dòng)力進(jìn)入()。
員工均需按照規(guī)定,于休假前填寫()、(),向班組、部門提出申請(qǐng),到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù),按會(huì)頂程序逐級(jí)批準(zhǔn)后,方可離開工作崗位。
場(chǎng)段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動(dòng)隔離開關(guān)由()管轄,手動(dòng)隔離開關(guān)由()管轄。
以下哪些屬于B類突發(fā)事件信息()。