輪胎在積水的平整路面上行駛時(shí)，隨著速度提高，胎面與路面間的水膜面積擴(kuò)大，附著力下降，使輪眙在水面上滑行的現(xiàn)象。
在輪胎橫向力系數(shù)與側(cè)偏角關(guān)系曲線中，與橫向附著系數(shù)對(duì)應(yīng)的側(cè)偏角。
在輪胎制動(dòng)力系數(shù)或驅(qū)動(dòng)力系數(shù)與滑移率關(guān)系曲線中，與制動(dòng)附著系數(shù)或驅(qū)動(dòng)附著系數(shù)對(duì)應(yīng)的滑移率。
合成附著力矢量與車輪中心平面和道路平面的交線（X軸）之間的夾角。正角是側(cè)向力和驅(qū)動(dòng)力同時(shí)作用下產(chǎn)生的
在給定工況下，輪胎附著力的縱向分力與橫向分力的矢向相加。
驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)彎輪胎的合成附著力與垂直負(fù)荷的比值。
最新試題
胎面再刻花紋
胎圈定心板
輪胎修補(bǔ)
穿洞尺寸
胎體變形
全翻新
平均磨耗
單位磨耗
兩洞間距
壓合胎面