水泥混凝土面板在溫度梯度重復(fù)作用下，使面板達(dá)到疲勞斷裂的溫度應(yīng)力，稱為溫度疲勞應(yīng)力。
水泥混凝土路面在車輛荷載的反復(fù)作用下，面板上最不利荷載位置達(dá)到疲勞斷裂的應(yīng)力極為荷載疲勞應(yīng)力。
由于施工要求而在垂直于道路方向設(shè)置的接縫。
水泥混凝土路面接縫處為保證路面整體受力，而設(shè)置的能起到傳遞荷載作用的錨固鋼筋。
采用振動(dòng)碾壓成型的水泥混凝土。
在混凝土面層中摻入鋼纖維的水泥混凝土路面。
面層由兩層不同類型和力學(xué)性質(zhì)的結(jié)構(gòu)層復(fù)合而成的路面。
面層內(nèi)配置縱向連續(xù)鋼筋和橫向鋼筋，橫向不設(shè)縮縫的水泥混凝土路面。
面層內(nèi)配置縱、橫向鋼筋或鋼筋網(wǎng)并設(shè)接縫的水泥混凝土路面。
除接縫區(qū)和局部范圍外面層內(nèi)均不配筋的水泥混凝土路面，亦稱素混凝土路面。
以水泥混凝土做面層（配筋或不配筋）的路面，亦稱剛性路面。
最新試題
目標(biāo)可靠度
專項(xiàng)工程
表面剝離
小修保養(yǎng)
鋼纖維混凝土路面
罩面
復(fù)合式路面
溫度疲勞應(yīng)力
改建工程
碾壓混凝土路面