單項(xiàng)選擇題正線上用什么設(shè)備作為次級(jí)檢測(cè)設(shè)備，用于降級(jí)模式下的軌道占用檢測(cè)（）。

A.區(qū)域控制器
B.軌道電路
C.計(jì)軸
D.波導(dǎo)管


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)信號(hào)機(jī)設(shè)置原則，長區(qū)間降級(jí)模式下為滿足必要的追蹤間隔需設(shè)置（）。

A.區(qū)間信號(hào)機(jī)
B.阻擋信號(hào)機(jī)
C.復(fù)示信號(hào)機(jī)
D.出段信號(hào)機(jī)

2.單項(xiàng)選擇題ATS是什么的簡稱（）。

A.列車自動(dòng)控制
B.列車自動(dòng)監(jiān)控
C.列車自動(dòng)運(yùn)行
D.列車自動(dòng)保護(hù)

3.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)屬于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的功能？（）

A.編輯列車運(yùn)行圖
B.列車完整性檢查
C.用于軌道交通管理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)督、控制線上列車的運(yùn)行
D.對(duì)信號(hào)機(jī)、道岔、進(jìn)路進(jìn)行集中控制

4.單項(xiàng)選擇題以下哪個(gè)不屬于轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用？（）

A.位置轉(zhuǎn)換
B.道岔轉(zhuǎn)換
C.檢查區(qū)段是否空閑
D.正確反映道岔位置

5.單項(xiàng)選擇題室內(nèi)信號(hào)設(shè)備主要布置在哪里（）。

A.站臺(tái)
B.信號(hào)設(shè)備房
C.車控室
D.值班室

最新試題

把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻，如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

采用電話聯(lián)系法時(shí)，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。

題型：單項(xiàng)選擇題

S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。

題型：單項(xiàng)選擇題

電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。

題型：單項(xiàng)選擇題

將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于某種原因突然停電，而當(dāng)電源恢復(fù)送電后，又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng)，以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。

題型：單項(xiàng)選擇題

S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。

題型：單項(xiàng)選擇題

我國規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。

題型：單項(xiàng)選擇題