A.站臺
B.信號設(shè)備房
C.車控室
D.值班室
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A.DCS有線
B.DCS無線
C.DCS車載
D.DCS網(wǎng)關(guān)
A.進(jìn)路內(nèi)道岔的狀態(tài)
B.系統(tǒng)的運(yùn)營模式
C.延續(xù)防護(hù)的狀態(tài)
D.緊急關(guān)閉的狀態(tài)
A.催發(fā)車
B.跳停
C.緊急關(guān)閉
D.扣車
A.區(qū)段故障解鎖
B.總?cè)斯そ怄i
C.上電解鎖
D.引導(dǎo)總鎖閉解鎖
A.進(jìn)路鎖閉,進(jìn)路選擇,信號開放,進(jìn)路解鎖
B.進(jìn)路鎖閉,信號開放,進(jìn)路選擇,進(jìn)路解鎖
C.信號開放,進(jìn)路選擇,進(jìn)路鎖閉,進(jìn)路解鎖
D.進(jìn)路選擇,進(jìn)路鎖閉,信號開放,進(jìn)路解鎖
最新試題
水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動。
矮型吊車信號機(jī)等位自上而下的順序是()。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機(jī)需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時,保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是()。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地,稱為()。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。