A、廢排單元包括二個排風機和一個位于出風口的壓力保護閥;車體兩側設臵單獨的排風道,排除衛(wèi)生間、客室、通過臺及控制系統的處的廢氣;
B、機械接口同CRH380BL,優(yōu)化殼體結構,無需落車即可維護風機。
C、廢排單元包括一個排風機和二個位于出風口的壓力保護閥;車體中間設臵單獨的排風道,排除衛(wèi)生間、客室、通過臺及控制系統的處的廢氣;
D、西門子原型設計,同CRH1A。
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A、采用安裝在車頂的車頂單元式空調機組,備用,維修,冗余功能較多;
B、在CRH3C基礎上進行改進優(yōu)化,取消液路電磁閥與送風閥門,冷凝風機框架材質改為碳鋼。
C、鐵科院設計,各車型通用。
D、功能及電氣接口同CRH380BL,2、3、4、6、7車與混合空氣箱接口變更
A、西門子原型設計,同CRH3C。
B、鐵科院設計,各車型通用
C、龐巴迪設計,同CRH1A
D、唐車公司國內供應商設計,同CRH380BL。
A、X型雙拉桿
B、Y型雙拉桿
C、Z型雙拉桿
D、H型雙拉桿
A、分體式軸箱體,采用球墨鑄鐵材質
B、分體式軸箱體,采用鑄鋼材質,與CRH3C相同。
C、與CRH380BL相同
D、統型軸箱體
A、口型焊接構架
B、H型鑄造構架
C、H型焊接構架
D、口型鑄造構架
最新試題
CRH3A型動車組高壓插頭在02/05車。
CRH3A型動車組每個轉向架有兩個高度調整閥。
CRH3A型動車組全列共設9個停放制動缸。
CRH3A型動車組外門主門控器連接有MVB線。
CRH3A型動車組客室區(qū)域的側墻板由遮陽簾,平窗臺及集成的空調系統進風口、排風口構成。
CRH3A型動車組總風壓力大于750kPa,可通過制動手柄施加若干次緊急制動,使總風管壓力位于750kPa至850kPa之間,保證啟動一臺空壓機。
CRH3A型動車組動車組頭尾車的導向輪對處安裝有掃石器并設有輪緣潤滑裝置、撒砂裝置。
CRH3A型動車組司機室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動車組自動過分相天線距軌面高度為110-130mm。
CRH3A型動車組在無高壓或者外接電源時,蓄電池能夠滿足車組100min應急用電。