A.輕柴油
B.重柴油
C.重質(zhì)燃料油
D."A"+"B"+"C"
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A、注入、貯存、駁運(yùn)
B、注入、凈化
C、凈化、供給
D、A+C
A.中速柴油機(jī)
B.低速柴油機(jī)
C.高速柴油機(jī)
D."A+B"
A.活塞往復(fù)2個(gè)行程，曲軸回轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)
B.活塞往復(fù)4個(gè)行程，曲軸回轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)
C.活塞往復(fù)2個(gè)行程，曲軸回轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)
A.二個(gè)行程（沖程）
B.六個(gè)行程（沖程）
C.四個(gè)行程（沖程）
A.在氣缸中運(yùn)動(dòng)的最上端位置
B.在氣缸中運(yùn)動(dòng)的最下端位置
C.離曲軸中心線最遠(yuǎn)
最新試題
主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間，分別由（）每日進(jìn)行停機(jī)記載。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任證書持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任（）適任證書適用范圍的職務(wù)。
輪機(jī)長(zhǎng)離任時(shí)，應(yīng)由離任輪機(jī)長(zhǎng)和新任輪機(jī)長(zhǎng)在（）上簽字。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為（）。
下列不是國(guó)際航行船舶適航必備的法定證書有（）。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國(guó)際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國(guó)內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。
輪機(jī)長(zhǎng)在組織機(jī)艙工作時(shí)也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作，應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類人員（）所要求的水平。
下列（）情況下不應(yīng)該填寫船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告，報(bào)送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。
《輪機(jī)日志》記載時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。