A、彎曲力矩最?。?br />
B、彎曲力矩最大;
C、彎曲力矩為零;
D、以上均不對。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、重力和浮力分布不均造成的;
B、浮力分布不均造成的;
C、強(qiáng)度分布不均造成的;
D、重力分布不均造成的。
A、可迅速排出甲板積水;
B、增強(qiáng)甲板的縱向強(qiáng)度;
C、A、B都對;
D、A、B都不對。
A、減少甲板首尾部上浪,便于排出上浪海水;
B、增加船舶前后部的浮力;
C、A、B都對;
D、A、B都不對。
A、Z
B、R
C、O
D、V
A.各種通信工具包括無線電報和電話
B.遠(yuǎn)洋船舶的無線電報和電話
C.遠(yuǎn)洋船舶之間的通信
D.岸臺與船舶之間的通信
最新試題
計算船型系數(shù)時所用的尺度為()。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
破損控制圖通常應(yīng)張貼在()。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,進(jìn)水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
《船舶破損控制手冊》包括()。
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。