下列屬于破損控制手冊內容的是：（）
①控制破損后果的一般指導。
②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內容。
③破損控制圖的所有內容應在破損控制手冊中重復列出。
A.①
B.①②③
C.②③
D.①②
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破損控制圖應清楚的顯示（）內容。
①船內的輪廓
②每層甲板俯視圖
③必要區(qū)域的橫剖面圖
④限制區(qū)域橫剖面圖
⑤型線圖
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②④
D.①②③
A.1994年1月1日或以后
B.1998年7月1日或以后
C.2011年12月1日或以后
D.1992年2月1日或以后
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）
①內容應清楚和易于理解，不包括與其無直接關系的內容。
②應使用船上的工作語言編寫。
③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。
④繪圖比例不小于1：200.
⑤內容應包括船內的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖
⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
A.①②③④⑤⑥
B.①②③④⑤
C.②③④⑤⑥
D.①②③⑤⑥
破損控制圖通常應張貼在（）。
①駕駛臺
②貨控室
③艇甲板走廊
A.①
B.①③
C.①②
D.①②③
A.船體破損溢油時，海面油污區(qū)域的預測方案
B.船體破艙剩余強度的估算方法
C.船體破損后進水速率的估算方法
D.ERS報告
最新試題
在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
凳仔柜
已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
關于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）
在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。
計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。
以下關于載重表尺的說法錯誤的是（）。
已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設計吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標準海水中的排水量為（）。
船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。
根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。