單項(xiàng)選擇題某船的船后平均伴流分?jǐn)?shù)為0.18,推力減額分?jǐn)?shù)為0.15,則該船的船身效率為().
A.0.96
B.1.0
C.1.02
D.1.04
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1.單項(xiàng)選擇題伴流按產(chǎn)生原因來(lái)分類,由于船身周?chē)牧骶€運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的是().
A.勢(shì)伴流
B.摩擦伴流
C.波浪伴流
D.平均伴流
2.單項(xiàng)選擇題(M)AU型螺旋槳是一種().
A.變螺距螺旋槳
B.等螺距螺旋槳
C.可調(diào)螺距螺旋槳
D.特殊螺距螺旋槳
3.單項(xiàng)選擇題興波干擾為()和()之間的干擾。
A.首橫波 尾橫波
B.首橫波 尾散波
C.首散波 尾橫波
D.首散波 尾散波
4.單項(xiàng)選擇題螺旋槳工作時(shí),槳葉所受的應(yīng)力最大處為().
A.葉梢
B.根部
C.0.6R處
D.0.25R處
5.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)行螺旋槳模型敞水試驗(yàn)時(shí)通常只滿足進(jìn)速系數(shù)相等;在空泡試驗(yàn)時(shí)需滿足().
A.Fr、J相等
B.σ、ξ相等
C.σ、J相等
D.J、σ相等
最新試題
油潤(rùn)滑的尾軸承,油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降,可能原因是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣缸套有裂紋,可能導(dǎo)致柴油機(jī)排氣呈()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
潤(rùn)滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用(),其壓力由()調(diào)節(jié)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
采用飛濺潤(rùn)滑的推力軸承,其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的()位置。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如圖,柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí),則循環(huán)供油量();供油提前角()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中,()是止推軸承。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
減振器的結(jié)構(gòu)很多,按基本原理可分為()①阻尼型;②動(dòng)力型;③阻尼動(dòng)力型。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題