A.發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼
B.儲(chǔ)液罐
C.自動(dòng)變速器
D.特殊裝置
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A.爆震傳感器
B.空氣量流量
C.氧傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
A、空氣量流量計(jì)
B、冷卻液溫度傳感器
C、進(jìn)氣溫度傳感器
D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
A.發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0升
C.汽車總質(zhì)量為20噸
B.汽車長(zhǎng)度為2米
D.汽車寬度為2米
A.維持燃油分配管與進(jìn)氣歧管之間噴油壓力差恒定
B.維持燃油分配管內(nèi)燃油壓力恒定
C.減少怠速時(shí)燃油的回油量
D.減少燃油分配管內(nèi)燃油壓力
A.冷卻液是水與防凍劑的混合物
B.常用的防凍劑為乙二醇
C.加入防凍劑降低了冷卻液的沸點(diǎn)
D.應(yīng)定期更換冷卻液
最新試題
機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有（）
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是（）
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說(shuō)法正確的是（）