A.前輪外傾角；
B.主銷后請傾角；
C.前輪前束；
D.以上都是。
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A.轉(zhuǎn)向器傳動副嚙合間隙過大或軸承松曠；
B.轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤連接部位松動；
C.A和B都有可能；
D.A和B都不可能。
A.右前輪胎壓不足；
B.右前輪外傾角過大；
C.右前輪制動片未完全回位；
D.以上全部。
A.轉(zhuǎn)向盤面朝下放置；
B.轉(zhuǎn)向盤面朝上放置；
C.轉(zhuǎn)向盤橫臥放置；
D.以上都可以。
A.電子穩(wěn)定程序；
B.可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
C.制動分配裝置；
D.以上都不是。
A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器；
B.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器；
C.蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器；
D.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
最新試題
當車輛停駐后，底盤控制模塊（CHCM）在最近一次點火開關(guān)關(guān)閉后兩小時“喚醒”，此后每12小時“喚醒”一次。檢查車輛高度，如果車輛的調(diào)平不在預定的公差內(nèi)，車輛會自動向下調(diào)整少量高度。
通過對減振器（）的調(diào)整，防止汽車急速起步或急加速時"后蹲"。
勒世減震器使用的是（）生產(chǎn)減震液壓油，強強聯(lián)手。
每個電磁閥都由底盤控制模塊（CHCM）單獨控制。電磁閥具有以下電阻值：前角閥（）歐姆；前后交叉連接閥3歐姆；后角閥和后儲氣罐閥3.6歐姆。
（）懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的，多應用于高檔轎車。
（）利用彈性原理，減少道路對車架的沖擊，它在負荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負荷仍能恢復原來的幾何尺寸和形狀。
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是（）Bar左右。
雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”，所以又稱為（）。
“越野1”高度在車速不超過50公里/小時（31英里/小時）時比正常高度高65毫米（2.55英寸）。
避震器是一種利用（）特性來減緩機械振動及消耗動能的裝置。