A.電子穩(wěn)定程序；
B.可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
C.制動分配裝置；
D.以上都不是。
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A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器；
B.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器；
C.蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器；
D.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
A.鉛錘；
B.指針測量計(jì)；
C.千分尺；
D.機(jī)工尺。
A.JHM是汽車廠家代碼；
B.這輛汽車是2000年生產(chǎn)的；
C.這輛汽車是國產(chǎn)的；
D.以上都不正確。
A.速度級別符號；
B.負(fù)荷指數(shù)；
C.子午線輪胎代號；
D.輪胎系列即高寬比。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
最新試題
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、（）等機(jī)件。
由于人們對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高，（）已漸漸被淘汰。
每個(gè)電磁閥都由底盤控制模塊（CHCM）單獨(dú)控制。電磁閥具有以下電阻值：前角閥（）歐姆；前后交叉連接閥3歐姆；后角閥和后儲氣罐閥3.6歐姆。
19款L494空氣懸掛模塊位于何處？（）
雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”，所以又稱為（）。
當(dāng)車輛停駐后，底盤控制模塊（CHCM）在最近一次點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后兩小時(shí)“喚醒”，此后每12小時(shí)“喚醒”一次。檢查車輛高度，如果車輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi)，車輛會自動向下調(diào)整少量高度。
（）懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時(shí)懸掛中最好的，多應(yīng)用于高檔轎車。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤控制模塊進(jìn)行電子控制，CHCM接受來自2個(gè)高度傳感器的輸入信號。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部份組成。個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。
后空氣懸架閥塊控制以下部件：（）