A、當把橫拉桿端頭從轉向節(jié)分離時,通過用錘子敲擊橫拉桿端頭將其分離。
B、當把驅動軸從傳動橋上拆下時,一個人支撐驅動軸另外一個人用SST拆卸驅動軸。
C、當拆卸三腳頭球節(jié)時,通過敲擊滾柱而拆卸三腳頭球節(jié)滾柱。
D、當把潤滑脂涂到外側球節(jié)時,將新的潤滑油涂到舊的潤滑油上即可。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、與主減速器輸入軸等速
B、與變速器輸出軸等速
C、時快時慢
D、總是大于變速器輸出軸轉速
A、十字軸式
B、雙聯式
C、三叉式
D、三銷軸式
A、球叉式
B、RF型
C、VL型
D、三叉式
A、2
B、3
C、4
D、5
A、傳動軸與輸入/輸出軸夾角不等,且傳動軸兩端萬向節(jié)叉不在同一平面
B、傳動軸與輸入/輸出軸夾角不等,且傳動軸兩端萬向節(jié)叉在同一平面
C、傳動軸與輸入/輸出軸夾角相等,且傳動軸兩端萬向節(jié)叉不在同一平面
D、傳動軸與輸入/輸出軸夾角相等,且傳動軸兩端萬向節(jié)叉在同一平面
最新試題
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計故障不影響發(fā)動機的動力性。
交流發(fā)電機中,產生和輸出交流電流的是()。
發(fā)動機機械部分出現故障一定會造成發(fā)動機無法起動。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進排氣系統(tǒng),為發(fā)動機提供基本的動力原料。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機的連接方式為()。
免維護蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時間()存放。
汽車起動間隔時間15秒。
點火提前角越早,發(fā)動機的動力性越好。
發(fā)動機動力不足時,原因可能是:點火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機械部分故障。
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測微器測量與活塞銷孔成直角的活塞直徑,正常直徑應為()。