A、ARPA可以自動錄取目標(biāo),但不能自動跟蹤
B、目前ARPA都只具有錄取目標(biāo)位置數(shù)據(jù)的功能
C、理想的目標(biāo)錄取應(yīng)包括:目標(biāo)初始位置數(shù)據(jù)以及初始特征參數(shù)
D、目標(biāo)錄取的任務(wù)是目標(biāo)初始距離、方位數(shù)據(jù)的錄取,并送入計(jì)算機(jī)
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A.CPA、TCPA
B.方位、距離
C.航向、速度
D.方位、距離、航向、速度
A、實(shí)際信號積累數(shù)等于M時
B、實(shí)際信號積累數(shù)小于M時
C、實(shí)際信號積累數(shù)小或等于M時
D、實(shí)際信號積累數(shù)大于或等于M時
A、容易發(fā)生誤檢
B、容易丟失目標(biāo)
C、不易丟失目標(biāo)
D、A+B對
A、0.35度
B、0.088度
C、0.176度
D、0.7度
A、①、②
B、①、③
C、②、③
D、③、①
最新試題
船舶航行試驗(yàn),如果全負(fù)荷試驗(yàn)時因故中斷試驗(yàn),不得超過()min,否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門,報(bào)告()
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
船舶系泊試驗(yàn)時,各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗(yàn)和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
航行試驗(yàn)中,要求各缸爆炸壓力不超過()
大修船舶系泊試驗(yàn)時,如果軸系中的(),應(yīng)對其作檢查。
系泊試驗(yàn)中對主機(jī)的起動試驗(yàn)是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)()次以上。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是()
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。