A、也可自動錄取
B、無法再錄取
C、在清除一個已跟蹤目標后,可以再錄取
D、以上均不對
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A、目標錄取是指對需要跟蹤目標的選擇及其跟蹤的開始
B、一旦錄取的操作完畢,該目標立刻即被穩(wěn)定跟蹤
C、目標錄取還包括目標屬性、尺度數(shù)據(jù)的錄取,并送入計算機
D、自動錄取時僅錄取那些與避讓有關的目標
A、自動錄取方便、快速,因此應盡量選用自動錄取
B、手動錄取速度雖慢,但可按需錄取,因此應盡量選用手動錄取
C、自動錄取目的性差又存在近距內(nèi)限,因此一般不宜選用
D、應根據(jù)航行環(huán)境態(tài)勢,酌情選用錄取模式
A、先錄取船首方向,特別是右舷的近距離目標
B、先近后遠
C、先正橫后兩舷
D、A+B
A、目標的錄取可采用自動錄取,也可采用手動錄取
B、自動錄取時應注意存在最近錄取距離限制
C、一旦錄取的操作完畢,該目標立刻即被穩(wěn)定跟蹤
D、A+B
A、ARPA可以自動錄取目標,但不能自動跟蹤
B、目前ARPA都只具有錄取目標位置數(shù)據(jù)的功能
C、理想的目標錄取應包括:目標初始位置數(shù)據(jù)以及初始特征參數(shù)
D、目標錄取的任務是目標初始距離、方位數(shù)據(jù)的錄取,并送入計算機
最新試題
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應()
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應對其作檢查。
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗和檢查,盡快熟悉船舶的技術資料和圖紙。
營運船舶進廠修理時,()應組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
船廠修理完畢的項目應交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結束。
船舶進廠修理,船舶所有人應當:()Ⅰ.指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修;Ⅱ.不派專人監(jiān)修時,應由輪機長負責監(jiān)修輪機項目。
接船船員在試航時應()。試航后整理出試航中存在問題交()。
船舶進廠修理,輪機員監(jiān)修的范圍是:()Ⅰ.修理工程進度;Ⅱ.材料、工藝和測量數(shù)據(jù);Ⅲ.單項工程完工后的驗收。
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()