A、先錄取船首方向，特別是右舷近距離目標(biāo)
B、自動(dòng)清除不需要的目標(biāo)
C、錄取目標(biāo)速度快
D、A+B+C
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A、錄取，并報(bào)警
B、不錄取，不報(bào)警
C、錄取，不報(bào)警
D、不錄取，但報(bào)警
A、也可自動(dòng)錄取
B、無(wú)法再錄取
C、在清除一個(gè)已跟蹤目標(biāo)后，可以再錄取
D、以上均不對(duì)
A、目標(biāo)錄取是指對(duì)需要跟蹤目標(biāo)的選擇及其跟蹤的開(kāi)始
B、一旦錄取的操作完畢，該目標(biāo)立刻即被穩(wěn)定跟蹤
C、目標(biāo)錄取還包括目標(biāo)屬性、尺度數(shù)據(jù)的錄取，并送入計(jì)算機(jī)
D、自動(dòng)錄取時(shí)僅錄取那些與避讓有關(guān)的目標(biāo)
A、自動(dòng)錄取方便、快速，因此應(yīng)盡量選用自動(dòng)錄取
B、手動(dòng)錄取速度雖慢，但可按需錄取，因此應(yīng)盡量選用手動(dòng)錄取
C、自動(dòng)錄取目的性差又存在近距內(nèi)限，因此一般不宜選用
D、應(yīng)根據(jù)航行環(huán)境態(tài)勢(shì)，酌情選用錄取模式
A、先錄取船首方向，特別是右舷的近距離目標(biāo)
B、先近后遠(yuǎn)
C、先正橫后兩舷
D、A+B
最新試題
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
船舶進(jìn)廠(chǎng)修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專(zhuān)人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車(chē)及倒車(chē)運(yùn)行中進(jìn)行（）。
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠(chǎng)修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠(chǎng)聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問(wèn)題，辦理結(jié)賬等事宜。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過(guò)（）
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠(chǎng)方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)（）
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對(duì)船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問(wèn)題，應(yīng)（）