A、錄取,并報警
B、不錄取,不報警
C、錄取,不報警
D、不錄取,但報警
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A、也可自動錄取
B、無法再錄取
C、在清除一個已跟蹤目標(biāo)后,可以再錄取
D、以上均不對
A、目標(biāo)錄取是指對需要跟蹤目標(biāo)的選擇及其跟蹤的開始
B、一旦錄取的操作完畢,該目標(biāo)立刻即被穩(wěn)定跟蹤
C、目標(biāo)錄取還包括目標(biāo)屬性、尺度數(shù)據(jù)的錄取,并送入計算機
D、自動錄取時僅錄取那些與避讓有關(guān)的目標(biāo)
A、自動錄取方便、快速,因此應(yīng)盡量選用自動錄取
B、手動錄取速度雖慢,但可按需錄取,因此應(yīng)盡量選用手動錄取
C、自動錄取目的性差又存在近距內(nèi)限,因此一般不宜選用
D、應(yīng)根據(jù)航行環(huán)境態(tài)勢,酌情選用錄取模式
A、先錄取船首方向,特別是右舷的近距離目標(biāo)
B、先近后遠
C、先正橫后兩舷
D、A+B
A、目標(biāo)的錄取可采用自動錄取,也可采用手動錄取
B、自動錄取時應(yīng)注意存在最近錄取距離限制
C、一旦錄取的操作完畢,該目標(biāo)立刻即被穩(wěn)定跟蹤
D、A+B
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船舶進廠修理,本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請檢驗;Ⅱ.廠方申請檢驗。
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行()。
船舶系泊試驗時,各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。
海上航行試驗時,主機正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間,預(yù)計投入營運生產(chǎn)日期,以便辦理()
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
海上航行試驗中配合主機試驗進行的項目是()
海上航行試驗中對主機試驗不需進行的項目是()