單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于目標(biāo)動機(jī)和ARPA誤差的關(guān)系說法正確的是（）

A、目標(biāo)機(jī)動過大，使ARPA跟蹤誤差減小
B、目標(biāo)機(jī)動過大，可能引起ARPA誤差增大
C、目標(biāo)機(jī)動過大，對ARPA的跟蹤誤差無影響
D、以上都不對


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1.單項(xiàng)選擇題有關(guān)ARPA試操船正確的說法是（）

A、試操船的結(jié)果是沒有碰撞危險(xiǎn)，則代表駕駛員按試操船的方法去行動則也一定沒有碰撞危險(xiǎn)。
B、試操船是種計(jì)算機(jī)模擬操船，模擬結(jié)果并不能和未來實(shí)際情況完全一致
C、試操船的條件是：目標(biāo)船保向變速
D、以上都是錯(cuò)誤的

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)ARPA選擇“相對運(yùn)動---真矢量”時(shí)，本船的速度矢量在屏幕上是（）。

A、不移動
B、以本船的速度移動
C、A+B都對
D、A+B都不對

3.單項(xiàng)選擇題有關(guān)ARPA的PPC（可能碰撞點(diǎn)）與PAD（預(yù)測危險(xiǎn)區(qū)）之說法錯(cuò)誤的是（）

A、PPC一定是PAD的中心
B、PPC位置變化不表示目標(biāo)真矢量變化
C、兩個(gè)目標(biāo)的PAD重迭不表示它們有碰撞危險(xiǎn)
D、B+C都不對

4.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)PAD（預(yù)測危險(xiǎn)區(qū)）說法正確的是（）

A、PAD僅表示本船與目標(biāo)之間關(guān)系，而不能表示目標(biāo)與目標(biāo)之間關(guān)系
B、PAD僅表示目標(biāo)與目標(biāo)之間關(guān)系，而不能表示本船與目標(biāo)之間關(guān)系
C、A+B都對
D、A+B都不對

5.單項(xiàng)選擇題在大洋航行，輸入ARPA的本船速度是（）。

A、對水速度
B、對地速度
C、任何速度都可以
D、以上都錯(cuò)

最新試題

船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。

題型：單項(xiàng)選擇題

海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。

題型：單項(xiàng)選擇題

航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過（）

題型：單項(xiàng)選擇題

系泊試驗(yàn)中對主機(jī)的起動試驗(yàn)是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)（）次以上。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。

題型：單項(xiàng)選擇題

海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。

題型：單項(xiàng)選擇題

接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。

題型：單項(xiàng)選擇題

無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）

題型：單項(xiàng)選擇題