A、快捕
B、跟蹤
C、保持
D、分離
E、自由運行
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A.ASLC
B.MDTI
C.SCOMM
D.PWR
A.MP
B.POWER-A
C.ASLC
D.POWER-B
A、行車調(diào)度臺
B、電力調(diào)度臺
C、環(huán)控調(diào)度臺
D、維修調(diào)度臺
E、主任調(diào)度臺
F、信息調(diào)度臺
A、-12V
B、-75V
C、5V
D、12V
A、用戶板
B、ASIG
C、MDTI
D、DCP
最新試題
采用電話聯(lián)系法時,列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運行。
被塌落重物壓住身體時,錯誤的做法是()。
交流電循環(huán)變化一周所需的時間稱為周期,用符號()表示。
出現(xiàn)中暑的癥狀時,處置不正確的是:()。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進行處理。
運營期間無須轉(zhuǎn)動的道岔故障處理完畢后,原則上待運營結(jié)束后將()拆除。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個聯(lián)鎖區(qū)。
驗電時人體應(yīng)與被驗電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對于沒有意識,沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進入該進路始端信號機,否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。