A.主電路
B.副電路
C.直流電路
D.輔助控制電路
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A.功能測(cè)試可不輸出火警報(bào)警聲音
B.功能測(cè)試不需要復(fù)位
C.功能測(cè)試不需要記錄
D.功能試驗(yàn)不影響船舶運(yùn)行
A.直接，自動(dòng)
B.間接，手動(dòng)
C.直接，手動(dòng)
D.間接，自動(dòng)
A.按參數(shù)設(shè)置可選擇是否發(fā)出火警報(bào)警聲音
B.不發(fā)出火警報(bào)警聲音
C.長(zhǎng)時(shí)發(fā)出火警聲音
D.短時(shí)發(fā)出火警報(bào)警聲音
A.烘箱烘干
B.紅外線(xiàn)燈泡烘干
C.電流烘干
D.空載試運(yùn)行烘干
A.活性物質(zhì)脫落
B.充電設(shè)備電壓過(guò)高
C.不可逆硫酸鹽化
D.電池漏液
最新試題
若整步表指針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則說(shuō)明（）。
二極管基本特性是（），而晶體管的基本功能是（）
船舶廚房設(shè)備的環(huán)境，對(duì)電氣影響最大的是（）。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)在進(jìn)行火警功能測(cè)試時(shí)，將選擇開(kāi)關(guān)置于測(cè)試位，系統(tǒng)應(yīng)（）。
電動(dòng)機(jī)的（）實(shí)質(zhì)上是電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)制動(dòng)能量向電網(wǎng)反饋電能的制動(dòng)方式。
船用萬(wàn)能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷（），而輔助觸頭用在控制電路。
在三相三線(xiàn)制的船舶電網(wǎng)中，電氣線(xiàn)路中一點(diǎn)接地時(shí)，電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行，若再有另一點(diǎn)接地，就形成（）故障。
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加，水分逐漸減少，由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況（）。
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位?！吧h(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來(lái)表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻，一般是（）電阻，用（）個(gè)色環(huán)來(lái)表示阻值，用（）個(gè)色環(huán)表示誤差。
電氣控制設(shè)備控制回路的（）起到設(shè)備的綜合保護(hù)。