多項選擇題本/補切換裝置正常狀態(tài)下開關不應置于（）位置。
A.補
B.本
C.正常
D.監(jiān)控
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
3.多項選擇題下列哪項不是GYKV1.4升級后增加的功能（）。
A.DMI故障控制功能
B.相位防溜
C.管壓防溜
D.警惕報警
4.多項選擇題以下哪種是GYK的控制模式（）。
A.出入庫模式
B.正常監(jiān)控模式
C.區(qū)間作業(yè)模式
D.調(diào)車模式
5.單項選擇題機車信號由允許信號變?yōu)闇鐭?、多燈時，按停車信號監(jiān)控軌道車運行，控制軌道車在（）內(nèi)停車。
A.700米
B.1100米
C.1400米
D.1200米
最新試題
CTCS-3級列控車載設備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，以下處理正確的是（）。
題型：多項選擇題
LKJ監(jiān)控裝置關于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）
題型：多項選擇題
300T型列控車載設備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時，列控車載設備輸出最大常用制動停車，停穩(wěn)后，可以（）。
題型：單項選擇題
200C型列控車載設備，DMI顯示“單鏈嚴重故障”，則應該是（）板發(fā)生故障，需要更換。
題型：單項選擇題
高速鐵路信號技術資料、圖紙，必須保持（），電務部門各級機構應妥善保管。設備發(fā)生變化時，應及時修訂圖紙和技術資料。
題型：多項選擇題
300T型列控車載設備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時列控車載設備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機不必采取應急措施，繼續(xù)行車。
題型：判斷題
電務系統(tǒng)高速鐵路應急搶修組織由兩級應急指揮組（路局、段）和兩級設備搶修隊（段、車間）組成。
題型：判斷題
高速鐵路信號設備維護工作必須嚴格執(zhí)行（）、“七嚴禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀律。
題型：多項選擇題
CTCS-3列控車載設備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，超過2分鐘沒進入待機模式，則（）。
題型：單項選擇題
在設備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動后，若速度低于常用制動緩解速度則（）。
題型：單項選擇題