A.一天某些時(shí)刻乘客交替較多的地方
B.周期性客流發(fā)生的地方
C.一天中往返乘客較多、乘客經(jīng)常交替的地方
D.一年某季節(jié)乘客交替較多的地方
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A.線路重復(fù)系數(shù)
B.線路網(wǎng)密度
C.路段系數(shù)
D.非直線系數(shù)
A.直線系數(shù)
B.非直線系數(shù)
C.時(shí)間系數(shù)
D.里程系數(shù)
A.辦理托運(yùn)
B.檢查
C.驗(yàn)道
D.理貨
A.運(yùn)輸設(shè)備
B.運(yùn)輸設(shè)施
C.運(yùn)輸場站
D.運(yùn)輸樞紐
A.容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀
B.需要特別防護(hù)
C.不會(huì)造成污染
D.在處理過程中,必須加以特別措施
最新試題
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問題。
零擔(dān)貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可提出()等變更。
對(duì)包裝貨物的交接要做到()
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí),如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了,說明最初方案為非最優(yōu)方案。
運(yùn)輸調(diào)度安排工作首先要分析的運(yùn)輸任務(wù)信息包括()。
鮮活貨物運(yùn)價(jià)可加成()。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線主要包括()等步驟。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線中的多個(gè)起訖點(diǎn)是指()。
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí),取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。