A、運輸企業(yè)
B、保險公司
C、收貨人
D、貨運合同當(dāng)事人
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A.供應(yīng)物流
B.生產(chǎn)物流
C.銷售物流
D.逆向物流
A、物流信息的收集、傳達(dá)和處理
B、制定計劃
C、長期調(diào)整
D、短期調(diào)整
A、測試
B、組裝
C、標(biāo)價
D、分揀
A、合理、牢固
B、定量、整齊
C、節(jié)約
D、快捷
A、最低
B、最高
C、較小
D、較大
最新試題
在品項數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產(chǎn)生對照組合后進行交叉分析,則將其物流特性分成()
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果,還是對()進行核查。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點能提取貨物,是準(zhǔn)時制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時原則。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時,夾層材料必須是()材料。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于()庫存。