A.工廠專(zhuān)用線直撥
B.碼頭直撥
C.火車(chē)直接裝車(chē)
D.廠批直撥
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A.實(shí)際載重
B.標(biāo)定載重
C.實(shí)際行駛里程
D.合同運(yùn)距
A.就火車(chē)直接裝汽車(chē)
B.就船直接裝火車(chē)或汽車(chē)
C.碼頭直接發(fā)運(yùn)
D.就大船過(guò)駁小船
A.預(yù)付費(fèi)用方式
B.隨運(yùn)隨結(jié)
C.中途付費(fèi)
D.運(yùn)后結(jié)清
A.沿用件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式
B.包廂價(jià)
C.發(fā)到基價(jià)
D.運(yùn)行基價(jià)
A.貨物運(yùn)輸代理
B.船務(wù)代理
C.租船代理
D.咨詢(xún)代理
最新試題
采用加抗滑夾層固定托盤(pán)貨物時(shí),夾層材料必須是()材料。
訂單出貨資料可以分解,并由此展開(kāi)()類(lèi)別的分析步驟。
MRP可用來(lái)回答以下()的問(wèn)題。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類(lèi)時(shí),需要分別計(jì)算()
EQ分布圖形分成兩種類(lèi)型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是()分析。
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間,屬于確定型需求的是()
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問(wèn)題。