A、段客專調(diào)度；集團客專調(diào)度
B、客專車間；段客專調(diào)度
C、段電力調(diào)度；集團客專調(diào)度
D、客專車間；集團客專調(diào)度
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A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
A、一級負荷貫通線由北往南主供，綜合負荷貫通線由北往南主供
B、一級負荷貫通線由北往南主供，綜合負荷貫通線由南往北主供
C、一級負荷貫通線由南往北主供，綜合負荷貫通線由南往北主供
D、一級負荷貫通線由南往北主供，綜合負荷貫通線由北往南主供
A、220V
B、380V
C、500V
D、1000V
A、沿線有無危及電纜線路及箱式變電站運行安全的施工或臨時設施
B、電纜路徑，標樁及標識應齊全；電纜橋架完好
C、箱式變電站外觀檢查，各門鎖應完好無損
D、斷路器的運行狀態(tài)及指示是否正常
最新試題
鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，內(nèi)側(cè)應距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應在固定支座上方設置。
道岔每月檢查應對輪軌接觸面（光帶）檢查，重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進行全面查看、重點檢測。
高低調(diào)整：通過起道或落道作業(yè)進行調(diào)整?？梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進行高低調(diào)整作業(yè)。
搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應進行道床動力穩(wěn)定。
扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。
正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度應使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍，對低塌達到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
工務段應配置相應設備、人員，制定管理制度等，取得相應計量檢定或校準資質(zhì)，對段管計量器具按計量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進行檢定或校準。
為預防和整治鋼軌病害，改善輪軌匹配關(guān)系，延長鋼軌使用壽命，應做好鋼軌修理工作。
線路上臨時插入的短軌，不得短于6m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
應根據(jù)設計采用相應Ш型混凝土枕，軌枕配置標準為每千米1800根，均勻布置。