A.查看行駛證，從行駛證上的車輛相片特征判別
B.行駛證上的車輛相片是車尾掛拖有尾箱的，一般為貨柜車
C.行駛證上的車輛相片上是車尾不掛拖有尾箱，只拖著一平板的，一般為集裝箱車
D.貨柜車的車型判別以行駛證為主
E.集裝箱車的車型判別按規(guī)定（長度多少）判別
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A、票據(jù)打印信息是否有誤，如發(fā)現(xiàn)有誤，立即報告班長和監(jiān)控員，經(jīng)班長同意后按“重打”鍵；收費員根據(jù)系統(tǒng)提示重新讀卡，打印票據(jù)。
B、票據(jù)的號碼與計算機(jī)記錄的票號是否相符，或者是印刷錯誤的票據(jù)，應(yīng)立即停止使用并報告班長和監(jiān)控員，同時向司機(jī)說明
原由，做好解釋工作。
C、如打印機(jī)跳票、卡紙或收費員操作失誤打出的票據(jù)，按作廢處理。
A、收費員及時報告班長和監(jiān)控員記錄停電時間，改用手工售票，入口使用通行券，出口通過詢問司機(jī)確定入口站收取通行費，發(fā)定額收據(jù)。
B、出口收費員按使用手工售票與使用電腦票據(jù)區(qū)分收取的通行券（卡）。
C、班長根據(jù)具體情況安排收費員的操作流程，協(xié)助收費。
D、安全員作好安全防衛(wèi)工作。
E、如遇晚上停電，監(jiān)控員應(yīng)采取應(yīng)急措施，在人員不足時，應(yīng)到收費島協(xié)助工作。
A、救護(hù)車
B、司法
C、法院車
D、警車
A、集裝箱車輛必須提供欽州港、防城港或北海港的港口進(jìn)口報關(guān)單，且需要有欽州港站、合浦站、防城站或防城港站的入口蓋章。進(jìn)口報關(guān)單有效時間為48小時。
B、集裝箱車輛通行憑祥站時，如持儲值卡通過則先給予減半收費。但車輛必須在48小時內(nèi)憑進(jìn)出友誼關(guān)口岸和憑祥鐵路口岸的有效證明到憑祥收費站進(jìn)行確認(rèn)，如無有效證明或不在規(guī)定時間內(nèi)到收費站進(jìn)行確認(rèn)的，則視為該車未進(jìn)出口岸。
C、非法超限運(yùn)輸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛，仍按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行計重收費，不享受減半收取車輛通行費優(yōu)惠政策。
D、一輛由防城港站入站的集裝箱車輛，目的地是憑祥站。但是，該車途中在南寧環(huán)城高速公路的收費站出站后（高嶺、玉洞），可享受減半優(yōu)惠。而當(dāng)車輛繼續(xù)從吳圩站進(jìn)，在憑祥站出時只能全額收費。
E、一輛由合浦站入站的集裝箱車輛，目的地是羅村口站。但是，該車中途卻在百色西站出站時，在百色西站可享受減半優(yōu)惠。而當(dāng)車輛繼續(xù)行駛到羅村口站時，羅村口站只能按照全額收費。
A、查閱當(dāng)日微機(jī)信息、記錄；
B、向當(dāng)事人了解事情經(jīng)過；
C、核實投訴內(nèi)容情況；
D、提出初步回復(fù)意見；
E、匯報上級領(lǐng)導(dǎo)，明確回復(fù)意見；
F、向投訴人回復(fù)投訴受理情況；
最新試題
（）是指在高速公路收費站出口時無法提供通行卡（券）或提供的通行卡（券）屬人為破損、涂改等無效的車輛。
（）是指部隊執(zhí)行軍事任務(wù)、警車護(hù)送、搶險救災(zāi)以及經(jīng)同意提前或延后繳納通行費的車隊。
法證明U型轉(zhuǎn)彎地點的，根據(jù)時速70公里/小時、進(jìn)入高速公路的時間計算行駛里程，當(dāng)出口收費站執(zhí)行多個路段的費率時，按該收費站執(zhí)行的費率計算。（）
（）是指從入口站進(jìn)入高速公路后，沒有從其他收費站駛出，又持原入口收費站通行卡（券）從原入口收費站駛出的車輛。
型號和外觀尺寸相同，其核定座位為7座或8座的小型客車，按（）的收費標(biāo)準(zhǔn)收取通行費。
使用儲值卡不能透支，余額不足以支付當(dāng)次的通行費時須（），達(dá)到警戒值的時候系統(tǒng)會發(fā)出警告，收費員要做好口頭提醒司機(jī)及時充值。
路路產(chǎn)由哪些組成（）。
（）指通行卡（券）上顯示的車型、車號、收費或免費類別與出口收費站收費員判別的情況不一致的車輛。
公路以及其它封閉式的收費公路，不允許在（）上設(shè)置收費站。
收費站備用金用于收費員找補(bǔ)零鈔，任何人（）。