A、7
B、0
C、6
D、14
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A、49
B、47
C、55
D、50
A、0
B、0.5
C、0.04
D、0.25
A、1.44
B、48
C、0
D、1.55
A、0.67%
B、0
C、4.03%
D、5%
A、504
B、264
C、594
D、744
最新試題
機組在非計劃停運修復期間進行的試運行及試驗中，若發(fā)生設備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷，除填寫原發(fā)事件記錄外，尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件，在原批準的檢修工期內(nèi)不能修復時，則在檢修期滿后，應轉(zhuǎn)為（）。
在給定期間內(nèi)，未能將一臺設備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計，對于輔助設備按（）。
火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)（）級常規(guī)火電機組的可靠性評價。
當公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。
依據(jù)（），制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。
機組在電網(wǎng)負荷低谷期間進行維修或消缺，應按規(guī)定記為（）。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應的（）事件，而不再填寫降低出力運行事件。
電監(jiān)會（）按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序，初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序，初步篩選出各容量級機組的前（）名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應填寫（）事件記錄。