A、開工前電網(wǎng)調(diào)度批準的計劃檢修工期
B、檢修完工
C、計劃工期內(nèi)向調(diào)度申請
D、電網(wǎng)調(diào)度批準延期的
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A、8340
B、7920
C、8280
D、8520
A、小修
B、大修
C、備用
D、運行
A、0
B、0.03
C、2
D、9.5
A、0.03
B、2
C、0
D、8.5
A、91.78%
B、82.19%
C、87.67%
D、91.67%
最新試題
在給定期間內(nèi)，未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計，對于輔助設(shè)備按（）。
在給定期間內(nèi)，未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按（），對于輔助設(shè)備按非計劃停運計。
機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應填寫（）事件記錄。
機組可延至72h以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為（）事件。
啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復幾次而未進行任何消除缺陷的檢修時，按（）次啟動計。
機組在備用停運（包括缺燃料等外部原因）期間，經(jīng)調(diào)度批準進行能引起機組降低出力的維修工作時，應填寫（）事件。
機組可靠性評價采用機組（）作為評價指標。
機組可靠性評價必備條件：機組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上（）事故的，不參與評價；機組所在單位未認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的，不參與評價。
機組可靠性評價工作應當堅持（）的原則。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應的（）事件，而不再填寫降低出力運行事件。