A、1.75%
B、3.51%
C、7.01%
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D、7584
A、0
B、0.008%
C、0.04%
D、0.06%
最新試題
由于設(shè)備(或零部件)多種原因造成機(jī)組非計劃停運(yùn)時,對于能夠區(qū)分先后的,以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”;對于不能區(qū)分先后的,以修復(fù)時間最長的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機(jī)組此次停運(yùn)狀態(tài)的時間作為()的記錄時間。
機(jī)組計劃停運(yùn)分為()。
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機(jī)組可靠性綜合評價系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級機(jī)組的前()名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
輔助設(shè)備計劃停運(yùn)分為()。
電監(jiān)會()按照機(jī)組可靠性綜合評價系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級機(jī)組的前10名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
機(jī)組在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間進(jìn)行維修或消缺,應(yīng)按規(guī)定記為()。
降低出力事件與計劃或非計劃停運(yùn)事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運(yùn)事件,而不再填寫()事件。
機(jī)組備用停運(yùn)期間,其備用容量小于毛最大容量時,要填寫()事件。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機(jī)組按(),對于輔助設(shè)備按非計劃停運(yùn)計。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機(jī)組按第一類非計劃停運(yùn)計,對于輔助設(shè)備按()。