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C、0.12
D、0
A、12
B、0.6
C、3
D、0.3
A、0.003%
B、0
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D、1%
最新試題
機組備用停運期間，其備用容量小于毛最大容量時，要填寫（）事件。
啟動是將一臺設備從停止轉為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復幾次而未進行任何消除缺陷的檢修時，按（）次啟動計。
機組在備用停運期間，如果進行了在機組運行時也可以進行的維修工作，則機組狀態(tài)應極為（）時間。
年度內機組備用次數超過（）次的，不參與可靠性統計評價（機組因配合電網建設、檢修、試驗的備用次數不計在內）。
機組在非計劃停運修復期間進行的試運行及試驗中，若發(fā)生設備損壞或發(fā)現新的必須消除的缺陷，除填寫原發(fā)事件記錄外，尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件，在原批準的檢修工期內不能修復時，則在檢修期滿后，應轉為（）。
火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法適用于我國境內（）級常規(guī)火電機組的可靠性評價。
在給定期間內，按有關規(guī)程，將一臺設備從停運狀態(tài)轉為運行狀態(tài)為（）次成功的啟動。
機組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統故障、自然災害等外部原因造成停運時，機組視作（）。
由于設備（或零部件）多種原因造成機組非計劃停運時，對于能夠區(qū)分先后的，以最先發(fā)生的事件視作“基礎事件”；對于不能區(qū)分先后的，以修復時間最長的事件作為“基礎事件”。把機組此次停運狀態(tài)的時間作為（）的記錄時間。
當公用系統檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。