單項選擇題機組在備用停運期間，如果進行了在機組運行時也可以進行的維修工作，則機組狀態(tài)應(yīng)極為（）時間。

A、計劃降低出力備用
B、降低出力備用
C、備用
D、非計劃降低出力備用


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題機組在備用停運（包括缺燃料等外部原因）期間，經(jīng)調(diào)度批準進行能引起機組降低出力的維修工作時，應(yīng)填寫（）事件。

A、非計劃降低出力備用
B、非計劃降低出力
C、計劃降低出力備用
D、計劃降低出力

2.單項選擇題機組原處于計劃或非計劃降低出力運行狀態(tài)，調(diào)度安排備用停運（包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟原因）時，應(yīng)填寫（）事件。

A、計劃降低出力備用
B、計劃或非計劃降低出力備用
C、非計劃降低出力備用
D、計劃或非計劃降低出力停用

3.單項選擇題機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應(yīng)填寫（）事件記錄。

A、計劃降低出力備用
B、非計劃降低出力備用
C、計劃或非計劃降低出力備用
D、計劃或非計劃降低出力停用

4.單項選擇題機組備用停運期間，其備用容量小于毛最大容量時，要填寫（）事件。

A、停運事件
B、降低出力備用
C、運行
D、計劃停運

最新試題

火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)（）級常規(guī)火電機組的可靠性評價。

題型：單項選擇題

年度內(nèi)機組備用次數(shù)超過（）次的，不參與可靠性統(tǒng)計評價（機組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內(nèi)）。

題型：單項選擇題

機組可靠性評價必備條件：機組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上（）事故的，不參與評價；機組所在單位未認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的，不參與評價。

題型：單項選擇題

機組可延至（）以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為第4類非計劃停運事件。

題型：單項選擇題

由于設(shè)備（或零部件）多種原因造成機組非計劃停運時，對于能夠區(qū)分先后的，以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”；對于不能區(qū)分先后的，以修復時間最長的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機組此次停運狀態(tài)的時間作為（）的記錄時間。

題型：單項選擇題

啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復幾次而未進行任何消除缺陷的檢修時，按（）次啟動計。

題型：單項選擇題

機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應(yīng)填寫（）事件記錄。

題型：單項選擇題

降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的（）事件，而不再填寫降低出力運行事件。

題型：單項選擇題

機組可靠性評價工作應(yīng)當堅持（）的原則。

題型：單項選擇題

機組可延至72h以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為（）事件。

題型：單項選擇題