A、運(yùn)行
B、可用
C、在使用
D、備用
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A、首次并網(wǎng)
B、168小時(shí)試運(yùn)結(jié)束
C、鍋爐首次點(diǎn)火
D、汽輪機(jī)首次沖轉(zhuǎn)
A、調(diào)度命令的并網(wǎng)時(shí)間
B、接到調(diào)度啟動(dòng)命令時(shí)間
C、鍋爐滅火時(shí)間
D、電廠計(jì)劃的啟動(dòng)時(shí)間
A、開工前主管電力公司批準(zhǔn)的計(jì)劃?rùn)z修工期
B、年初制定的計(jì)劃?rùn)z修工期
C、計(jì)劃開工時(shí)間
D、報(bào)復(fù)役交付調(diào)度時(shí)間
A、最后一張檢修工作票結(jié)束
B、發(fā)電機(jī)氫置換結(jié)束
C、汽輪機(jī)開始油循環(huán)
D、報(bào)復(fù)役交付調(diào)度
A、第1類非計(jì)劃停運(yùn)
B、第2類非計(jì)劃停運(yùn)
C、第3類非計(jì)劃停運(yùn)
D、第4類非計(jì)劃停運(yùn)
最新試題
機(jī)組計(jì)劃停運(yùn)分為（）。
機(jī)組可延至（）以后的非計(jì)劃停運(yùn)，但調(diào)度安排提前停運(yùn)時(shí)，仍作為第4類非計(jì)劃停運(yùn)事件。
機(jī)組可延至72h以后的非計(jì)劃停運(yùn)，但調(diào)度安排提前停運(yùn)時(shí)，仍作為（）事件。
在給定期間內(nèi)，未能將一臺(tái)設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動(dòng)，并記啟動(dòng)失?。ǎ┐?。
機(jī)組在備用停運(yùn)期間，如果進(jìn)行了在機(jī)組運(yùn)行時(shí)也可以進(jìn)行的維修工作，則機(jī)組狀態(tài)應(yīng)極為（）時(shí)間。
機(jī)組原處于計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)度安排備用停運(yùn)（包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因）時(shí)，應(yīng)填寫（）事件。
機(jī)組可靠性評(píng)價(jià)工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的原則。
年度內(nèi)機(jī)組備用次數(shù)超過(guò)（）次的，不參與可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)（機(jī)組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗(yàn)的備用次數(shù)不計(jì)在內(nèi)）。
機(jī)組運(yùn)行中因設(shè)備制造或安裝質(zhì)量或電廠設(shè)計(jì)或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長(zhǎng)期達(dá)不到銘牌容量，如高壓加熱器長(zhǎng)期不能投入，季節(jié)性降低出力等，主管部門在考核發(fā)電出力時(shí)已列入計(jì)劃的降低出力，記為（）事件。
機(jī)組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運(yùn)時(shí)，機(jī)組視作（）。