A.運(yùn)輸成本
B.盈利水平
C.運(yùn)價政策
D.市場供求關(guān)系
E.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)
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A.運(yùn)價制定、調(diào)整和管理的主體
B.運(yùn)價變化規(guī)律
C.運(yùn)價形成方式
D.運(yùn)價形成內(nèi)涵
E.運(yùn)價的構(gòu)成要素
A.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài),構(gòu)成運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身,而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)
B.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式
C.運(yùn)輸設(shè)備損耗的價值補(bǔ)償對運(yùn)輸價值影響較大
D.運(yùn)輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實(shí)現(xiàn)過程
E.運(yùn)輸價值應(yīng)等于運(yùn)輸成本
A.運(yùn)價會相應(yīng)增長
B.運(yùn)價會相應(yīng)下降
C.運(yùn)價應(yīng)固定不變
D.運(yùn)價應(yīng)隨機(jī)下降
A.高價值商品制定較高運(yùn)價
B.低價值商品制定較低運(yùn)價
C.待運(yùn)商品的價值與運(yùn)價無關(guān)
D.要以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)定價
A.按距離別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)
B.按平均運(yùn)價率制定的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)
C.按貨種別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)
D.統(tǒng)一運(yùn)價結(jié)構(gòu)
最新試題
按運(yùn)輸對象別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)包括()。
下列關(guān)于鐵路動車組票價打折說法正確的有()。
國內(nèi)航空運(yùn)價的形式主要有()。
由發(fā)站在貨運(yùn)單內(nèi)注明,運(yùn)價里程按實(shí)際經(jīng)由計算的情況有()。
運(yùn)輸價值可分為()。
關(guān)于需要限速運(yùn)行的超限貨物的加成運(yùn)費(fèi),下列說法正確的是()。
國外鐵路運(yùn)輸企業(yè)采用的運(yùn)價形式與我國鐵路有所不同,比較常見的有()。
國際水運(yùn)運(yùn)價形式中的班輪運(yùn)價是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)陌噍啿扇〖壊钸\(yùn)價和()運(yùn)價相結(jié)合的運(yùn)價。
供求關(guān)系定價論需要具備的條件有()。
對于因季節(jié)不同,運(yùn)量差異較大的線路,可根據(jù)不同情況實(shí)行不同季節(jié)的運(yùn)價,這屬于()運(yùn)價形式。