A.貫通誤差
B.橫向貫通誤差
C.水平貫通誤差
D.高程貫通誤差
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A.貫通誤差
B.橫向貫通誤差
C.水平貫通誤差
D.高程貫通誤差
A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量
B.容易實現(xiàn)自動化
C.容易實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測
D.外業(yè)工作量少
A.主軸線
B.縱橫軸線
C.各部尺寸
D.平面位置及高程
A.重新測設(shè)
B.檢驗原有樁點準(zhǔn)確性
C.中線測量
D.測設(shè)路基的施工零點
A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位
B.施工單位、建設(shè)單位
C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位
D.監(jiān)理單位、施工單位
最新試題
總監(jiān)理工程師應(yīng)組織審查承包單位編制的施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和危險性較大的分部。分項工程專項施工方案,并簽署審查意見。審查的主要內(nèi)容應(yīng)包括()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定,項目管理機(jī)構(gòu)須將安全風(fēng)險管理方案、風(fēng)險控制措施等納入指導(dǎo)性施工組織設(shè)計,并將()等納入施工合同及監(jiān)理合同
某工程有六個施工段,分為甲、乙、丙、丁四個施工過程。在沒有技術(shù)總是和插入時間的情況下,組織等節(jié)奏流水施工,若計劃工期不超過45d,由各施工過程之間的最大流水步距為()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定,列為極高度和高度風(fēng)險的分部分項工程,在施工前應(yīng)編制安全專項施工方案,其內(nèi)容應(yīng)包括()
監(jiān)理日記應(yīng)記錄下列()內(nèi)容
武漢鐵路局工程建設(shè)安全風(fēng)險管理制度規(guī)定,路局建設(shè)管理處和鐵道部質(zhì)量安全監(jiān)督總站武漢監(jiān)督站應(yīng)加強對本制度落實情況的檢查,對施工、監(jiān)理單位未執(zhí)行本辦法有關(guān)要求的()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定,列為極高和高度安全風(fēng)險等級的分部分項工程必須嚴(yán)格落實的管理程序及措施有()
報送建設(shè)單位的主要資料應(yīng)包括()
在組織流水施工時,如果(),則不能保證專業(yè)施工隊工作連續(xù),造成窩工
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定,項目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立安全風(fēng)險管理考核制度,明確參建各單位安全風(fēng)險管理責(zé)任,并將施工單位現(xiàn)場質(zhì)量安全監(jiān)控體系運轉(zhuǎn)情況、安全措施落實情況、關(guān)鍵工序施工盯控情況,設(shè)計、監(jiān)理單位安全風(fēng)險管理責(zé)任落實情況納入()