A、標(biāo)底是工程招標(biāo)的核心問題
B、標(biāo)底應(yīng)控制在被批準(zhǔn)的概算之內(nèi)
C、考慮供求關(guān)系,標(biāo)底通??梢酝黄聘潘?br />
D、考慮投標(biāo)的施工企業(yè)性質(zhì)和隸屬關(guān)系的不同可以確定幾個(gè)標(biāo)底
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A、經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值
B、經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值
C、經(jīng)濟(jì)換匯成本
D、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率
A、補(bǔ)貼不計(jì)為效益
B、稅金和利息均計(jì)為效益
C、稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
D、補(bǔ)貼和稅金均計(jì)為效益
A、鐵路建設(shè)債券
B、鐵路建設(shè)基金
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
A、項(xiàng)目業(yè)主責(zé)任制
B、項(xiàng)目法人責(zé)任制
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
A、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
B、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
C、盈利能力評(píng)價(jià)
D、清償能力評(píng)價(jià)
最新試題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法按其性質(zhì)可分為()。
空車走行對(duì)鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響,空車走行率的變化對(duì)單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為()。
上半年變動(dòng)總支出為()千元。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的內(nèi)容主要有()。
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括()。
高低點(diǎn)分析法通常在()的情況下使用。
高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算步驟包括()。
進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測(cè)依據(jù)的原則有()。
預(yù)計(jì)2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為()。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為()分/噸公里。