單項(xiàng)選擇題GYK軌道車控制運(yùn)行設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)電源欠壓保護(hù)是（）V。
A.37
B.24
C.28
D.17.5
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1.單項(xiàng)選擇題LKJ發(fā)生故障、機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障（動(dòng)車組ATP控車時(shí)除外）時(shí)在自動(dòng)閉塞區(qū)間列車運(yùn)行速度不超過（）（僅機(jī)車信號(hào)故障而LKJ作用良好時(shí)，應(yīng)將LKJ轉(zhuǎn)為隨時(shí)停車工作狀態(tài)），其它閉塞區(qū)間進(jìn)站時(shí)應(yīng)按引導(dǎo)進(jìn)站模式維持運(yùn)行至站內(nèi)停車。
A.20km/h
B.50km/h
C.80km/h
D.10km/h
2.單項(xiàng)選擇題LKJ2000型設(shè)備及LKJ相關(guān)設(shè)備設(shè)計(jì)使用壽命期為（）年。
A.6～8
B.2～8
C.6～10
D.6～15
3.單項(xiàng)選擇題LKJ-15型設(shè)備設(shè)計(jì)使用壽命期為（）年。
A.10
B.15
C.25
D.20
4.單項(xiàng)選擇題LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更是指開通新線、既有線的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施技術(shù)數(shù)據(jù)變化或行車組織方式變化引起《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》“LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”內(nèi)容的改變。鐵路局應(yīng)科學(xué)合理劃分和界定LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更輪次，一個(gè)線路區(qū)段每輪LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變更開始的時(shí)間間隔不應(yīng)（）。
A.少于10天
B.少于15天
C.少于20天
D.少于50天
5.單項(xiàng)選擇題JT-C機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)，機(jī)車Ⅰ、Ⅱ端的感應(yīng)信號(hào)從（）插座輸入。
A.X26
B.X28
C.X29
D.X25
最新試題
信號(hào)機(jī)功能檢查：（），亮度均勻。
題型：多項(xiàng)選擇題
450MHz列尾通信方式，可設(shè)置為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
LKJ的警惕控制包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
LKJ2000監(jiān)控裝置對(duì)機(jī)車控制手段分為報(bào)警、（）五個(gè)等級(jí)。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車運(yùn)行監(jiān)控（LKJ）裝置的“三防”是指（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CIR在（）s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時(shí)，應(yīng)重發(fā)查詢指令，重發(fā)不超過兩次，向主用GROS查詢失敗時(shí)，CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢。
題型：單項(xiàng)選擇題
CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，但不發(fā)送（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用交替配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號(hào)線的配線號(hào)為（）；備用速度信號(hào)線的配線號(hào)為J133。
題型：多項(xiàng)選擇題
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供（）電源進(jìn)行GSM-R注銷。
題型：單項(xiàng)選擇題