A.二取二表決技術(shù)
B.二取二同步技術(shù)
C.兩系切換技術(shù)
D.兩系異步技術(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.基于能量的安全側(cè)定義方法-低能量的狀態(tài)為安全側(cè)
B.基于閉路法和串聯(lián)法的安全側(cè)定義方法-開路狀態(tài)對(duì)應(yīng)安全側(cè)
C.基于時(shí)間的安全側(cè)定義方法-信息立即處理
D.設(shè)備故障時(shí)停止維持現(xiàn)狀定義為安全側(cè)
A.高可靠性元部件的選擇和降額使用
B.環(huán)境防護(hù)設(shè)計(jì)
C.質(zhì)量控制
D.元件冗余
A.LXJ
B.ZXJ
C.1DJ
D.YXJ
A.聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算單元
B.采集輸入單元
C.操作表示單元
D.驅(qū)動(dòng)輸出單元
A.與CTC的接口
B.與列控系統(tǒng)的接口
C.與微機(jī)監(jiān)測(cè)的接口
D.與聯(lián)鎖上位機(jī)的人機(jī)交互層接口
最新試題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部接口要防止系統(tǒng)間混電的措施一般采用光電隔離技術(shù)。
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。
道岔表示繼電器(DBJ/FBJ):表明操縱時(shí)選擇道岔位置。
繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
進(jìn)站信號(hào)點(diǎn)亮雙黃燈時(shí),要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后,再點(diǎn)亮第1燈。
FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端,在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
四線制道岔接口電路中要求表示電路有有防混線設(shè)計(jì)。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機(jī)保證安全,雙機(jī)提高可靠性”。
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級(jí)的安全保障技術(shù)。