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你可能感興趣的試題
A.佩戴護目鏡
B.穿好防護服
C.佩戴口罩
D.佩戴鞋套
A.高處墜落
B.凍傷
C.窒息
D.中毒
A.穿防靜電工裝
B.穿防扎防穿刺防靜電工鞋
C.佩戴防護鏡和安全帽
D.攜帶非防爆電子產(chǎn)品
A.用普通工具進行緊固
B.泄漏量小時不進行處理
C.立即進行人員隔離
D.使用電動工具進行緊固
A.槽車結(jié)束前將氣相臂拆除
B.槽車壓力達到0.4MPa時打開槽車放空閥進行泄壓
C.槽車沒有進行返氣，拆臂時同樣需要進行吹掃操作
D.當日充裝作業(yè)結(jié)束后，充裝人員將氣液相臂歸位，并對撬位及周邊設備設施狀態(tài)確認正常后方可離開
最新試題
LNG裝車總管壓力升高，將會造成裝車撬流速增快，會有超裝的風險。
若裝車過程中現(xiàn)場暫停，批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時，需現(xiàn)場首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài)，才可允許啟動，以保證正常裝車。
TMS控制系統(tǒng)上的裝車預設量計算錯誤可能會導致液化天然氣槽車超裝。
LNG槽車充裝時，由于介質(zhì)密度差異，其最大充裝質(zhì)量有可能超過行駛證核定的充裝量及移動式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正?，F(xiàn)象。
裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭氮氣壓力不足或供應不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一，主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮氣壓力等于氮氣管線末端出口氮氣壓力。
LNG槽罐車充裝完畢必須復核充裝重量，如有超裝必須妥善處理。
裝車時將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車臂會直接或間接造成裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀。
裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個整體集成部分稱為裝車撬組。
LNG裝車撬工藝流程中的質(zhì)量流量計在裝車過程中測量裝車量，質(zhì)量流量計需按時校準，計量準確時可作為貿(mào)易交割計量依據(jù)。
槽車到達指定撬位時，操作人員及押運員要在該撬位對面引導車輛。