A.運輸工具和運輸方式
B.運輸線路和運輸樞紐
C.運輸布局和運輸網(wǎng)絡
D.運輸通道和運輸結(jié)構(gòu)
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A.運輸樞紐
B.運輸區(qū)域
C.運輸路徑
D.運輸市場
A.運輸腹地
B.經(jīng)濟走廊
C.運輸通道
D.運輸市場
A.以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B.以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.以勞動密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
A.運輸調(diào)度
B.運輸布局
C.運輸計劃
D.運輸配備
A.由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變
B.由封閉性向開放性轉(zhuǎn)變
C.由計劃型向市場型轉(zhuǎn)變
D.由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變
A.運量大、規(guī)模大
B.運量小、批量小
C.速度快、小型化
D.靈活化、快捷化
A.各種運輸方式之間的構(gòu)成比例
B.各種運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例
C.運量在各種運輸方式間的分配比例
D.各種運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與地區(qū)分布
最新試題
應當根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，當產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時，運輸結(jié)構(gòu)必須考慮()。
運輸結(jié)構(gòu)是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指()。
運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進的經(jīng)濟增長方式，要注重將運輸業(yè)的經(jīng)濟增長方式()。
綜合運輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)(國家和地區(qū))，由幾種運輸方式的固定技術(shù)裝備，按一定歷史條件下的經(jīng)濟、政治和國防等社會運輸要求組成的()綜合體。
運輸通道形成后，隨著規(guī)模經(jīng)濟的發(fā)展，地區(qū)間物資交流量的增加，會出現(xiàn)兩個集約化趨勢：一是客貨流的變化和目的地的運量集約化;二是()的集約化。
運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需要，當產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是()時，運輸結(jié)構(gòu)應考慮運量小、批量小、速度快。
運輸樞紐按其運輸方式的組成，主要有()樞紐類型。
運輸布局的主要依據(jù)有()。
存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務的某一長條地域，稱為()。
對于數(shù)量大、價值低、距離長的大宗物資，不適宜采用的運輸方式是()。