單項選擇題運輸價格形成的客觀基礎(chǔ)是()
A.運輸成本
B.運輸價值
C.運輸效用
D.運輸政策
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1.單項選擇題按不同運輸距離規(guī)定不同的運輸價格,這種運輸價格稱之為()
A.標(biāo)準(zhǔn)運價
B.基準(zhǔn)運價
C.里程運價
D.差別運價
2.單項選擇題運輸給價格彈性系數(shù),是通過()之比來計算的
A.運輸描繪量與運輸需求量
B.運輸供給增加量與運價增加值
C.運輸供給量與運價總水平
D.運輸供給變化率與運輸價格變化率
3.單項選擇題輸供給有許多種類型,但在理論上和實踐中,多將運輸供給分為()
A.一般運輸供給和特定運輸供給
B.個別運輸供給和運輸總供給
C.獨立運輸供給和關(guān)聯(lián)運輸供給
D.現(xiàn)實運輸供給和潛在運輸供給
4.單項選擇題運輸需求價格彈性系數(shù)的絕對值等于1的彈性,稱之為()
A.完全無彈性
B.完全有彈性
C.單位彈性
D.富有彈性
5.單項選擇題假定在價格以外的其他因素均保持不變的條件下,反映運輸需求量與運輸價格之間關(guān)系的曲線,稱之為()
A.運輸需求曲線
B.運輸價格曲線
C.運輸需求變動曲線
D.運輸量曲線
最新試題
運輸需求彈性一般包括()。
題型:多項選擇題
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
題型:單項選擇題
道路貨運站工藝流線包括()。
題型:多項選擇題
在車輛運用效率指標(biāo)中,反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
題型:多項選擇題
運輸生產(chǎn)的特點有()等。
題型:多項選擇題
道路運輸行政處罰的原則主要包括()等。
題型:多項選擇題
該批貨的運送速度為()公里/小時。
題型:單項選擇題
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
題型:多項選擇題
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
題型:多項選擇題
采用損益平衡定價法制定運輸價格,關(guān)鍵的問題是()。
題型:單項選擇題