A.車輛流線
B.貨物流線
C.資金流線
D.貨主流線
E.信息流線
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你可能感興趣的試題
A.顏色
B.形狀
C.符號
D.方向
E.高度
A.運輸需求價格彈性
B.運輸需求經(jīng)濟彈性
C.運輸需求收入彈性
D.運輸需求交叉彈性
E.運輸需求派生彈性
A.全程性
B.協(xié)同性
C.簡便性
D.全員性
E.代理型
A.運量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場結(jié)構(gòu)
E.運力結(jié)構(gòu)
A.機動靈活、適應(yīng)性強
B.運送速度快,可實現(xiàn)門到門運輸
C.點多面光,流動分散
D.需要其他運輸方式集散或接運客貨
E.運輸成本較低
最新試題
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
在該項業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
采用損益平衡定價法制定運輸價格,關(guān)鍵的問題是()。
聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣饔?)等。
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
在車輛運用效率指標(biāo)中,反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
運輸生產(chǎn)的特點有()等。
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價,包括()。