單項(xiàng)選擇題有3名旅客乘同一航班前往同一地點(diǎn),并且在相同時(shí)間和地點(diǎn)交運(yùn)行李。其中1名旅客持頭等艙客票,另2名持經(jīng)濟(jì)艙客票,則3名旅客的免費(fèi)行李額為()公斤。
A.60
B.80
C.100
D.120
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1.單項(xiàng)選擇題作用于飛機(jī)機(jī)身兩側(cè)的滾動(dòng)力矩彼此相等,是()平衡。
A.俯仰
B.橫側(cè)
C.方向
D.上下
2.單項(xiàng)選擇題除去業(yè)務(wù)載重和燃油外,已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量,稱作()。
A.飛機(jī)最大起飛重量
B.飛機(jī)最大著陸重量
C.飛機(jī)最大無油重量
D.飛機(jī)基本重量
3.單項(xiàng)選擇題在填制航空貨運(yùn)單時(shí),下列中()操作是不對(duì)的。
A.圓珠筆填寫
B.英文打字機(jī)打印
C.計(jì)算機(jī)打印
D.用英文大寫字母
4.單項(xiàng)選擇題按制定運(yùn)價(jià)的途徑不同,將國(guó)際貨物運(yùn)價(jià)分類,下列中不屬于此類的為()。
A.地區(qū)協(xié)議運(yùn)價(jià)
B.雙邊協(xié)議運(yùn)價(jià)
C.多邊協(xié)議運(yùn)價(jià)
D.國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)
5.單項(xiàng)選擇題國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)將世界劃分成()個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)域。
A.4
B.5
C.3
D.7
最新試題
試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0100)
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同,航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
題型:多項(xiàng)選擇題
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循()。
題型:多項(xiàng)選擇題
因?yàn)樨浿鲗?duì)該票貨物沒有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值,所以此票貨物屬于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
旅客應(yīng)付票款()元。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按平均年限法,該固定資產(chǎn)月折舊額為()億元。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題