A.補(bǔ)付580.00元
B.退票并付退票費(fèi),再另購F艙客票
C.直接持原票乘坐F艙
D.另付10%的變更費(fèi)
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A.改變我國企業(yè)管理的落后狀態(tài)
B.達(dá)到國際企業(yè)管理的先進(jìn)水平
C.最大限度的節(jié)約資源
D.實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益
A.運(yùn)輸形式
B.運(yùn)輸生產(chǎn)
C.運(yùn)輸市場
D.價(jià)值規(guī)律
A.基本特點(diǎn)
B.基本任務(wù)
C.基礎(chǔ)工作
D.主要內(nèi)容
A.自負(fù)盈虧
B.自主經(jīng)營
C.責(zé)任明確
D.自我發(fā)展
A.《反劫機(jī)國際公約》
B.《國際民用航空公約》
C.《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
D.《國際航空運(yùn)輸協(xié)定》
最新試題
旅客應(yīng)付票款()元。
以下AV指令中使用正確的是()。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí),可通過()的方式進(jìn)行調(diào)整。
該貨物為()
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
根據(jù)國際客運(yùn)規(guī)則,下列國家或地區(qū)中,屬于IATA二區(qū)的有()。
在離港系統(tǒng)中,PD指令可以用于()。
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是()。
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。