A.運(yùn)輸形式
B.運(yùn)輸生產(chǎn)
C.運(yùn)輸市場(chǎng)
D.價(jià)值規(guī)律
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A.基本特點(diǎn)
B.基本任務(wù)
C.基礎(chǔ)工作
D.主要內(nèi)容
A.自負(fù)盈虧
B.自主經(jīng)營(yíng)
C.責(zé)任明確
D.自我發(fā)展
A.《反劫機(jī)國(guó)際公約》
B.《國(guó)際民用航空公約》
C.《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
D.《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定》
A.10
B.15
C.20
D.25
A.SB
B.BC
C.CI
D.PW
最新試題
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以()的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)
參照航班時(shí)該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為()。
旅客應(yīng)付票款()元。
旅客于5月26日上午來(lái)售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班,經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退,售票處同意補(bǔ)開(kāi)客票,補(bǔ)開(kāi)客票時(shí)應(yīng)()。
值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī),控制人員要()。
企業(yè)利潤(rùn)總額是將()相加。再減支營(yíng)業(yè)外支出所得的數(shù)額。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同,航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
在離港系統(tǒng)中,PD指令可以用于()。